產量增加利用困難
據美國《烴加工》報道，由于頁巖氣革命，美國天然氣產量迅速增長，2000~2012年增長25%。Bentek公司研究報告預測，到2013年底，美國天然氣產量會達到650億立方英尺/日，此后年均增產24億立方英尺/日，2018年美國天然氣產量會增至800億立方英尺/日。
但由于管輸能力和基礎設施落后，許多產區(qū)的大量天然氣無法消化，不得不放空燃燒。實際上，美國很多天然氣產區(qū)的產量都沒有很好利用，主要原因是沒有管道外輸，或是有輸氣管道可用，但成本過高而氣價略低，生產商無利可圖。
合成油品就地消化
Velocys公司研發(fā)的小型高效天然氣合成油(GTL)技術適合用天然氣生產高價值的合成油產品，最近已有好幾個項目應用了該公司的專利技術。
Pinto能源公司決定選用其技術，在俄亥俄州新建產能為2800桶/日的Ashtabuta天然氣合成油廠；美國Ventech公司決定投資800萬美元購買Velocys公司的高效合成油反應器，新建產能為1400桶/日的天然氣合成油廠。南非沙索公司也宣布，將利用北美廉價的天然氣原料，新建兩個天然氣合成油廠，產能分別為9.6萬桶/日和10.39萬桶/日，分別位于美國和加拿大。
建設終端加快出口
今年9月，美國政府宣布，批準DominionCovePoint液化天然氣(LNG)項目向非自由貿易國出口LNG。據悉，出口終端目前獲批的出口期限為20年。
為適應天然氣增產，美國已加快LNG終端建設，在國內9個LNG進口設施中，目前已有8個處在不同的開發(fā)階段。
亞洲市場是美國LNG出口的一大方向。日本幾家公司已在美國啟動LNG生產，收購美國某大型能源公司LNG出口項目33%的股份，這將為日本提供800萬噸/年的LNG，占其總需求的10%。
同時，加拿大的天然氣資源也吸引越來越多的亞洲買家和投資者。東京燃氣公司在北美投資了兩個氣田，馬來西亞國家石油公司則是加拿大最大的外國直接投資者，泛加輸油管道公司正計劃修建兩條將加拿大天然氣輸送到LNG出口端的管道。
需求強勁增加發(fā)電
彭博社報道稱，Spectra能源公司將聯合NextEra能源公司建一條天然氣管道，滿足佛羅里達州日益增長的發(fā)電需求。新管道天然氣輸送能力為10億立方英尺/日，將于2016年開建，2017年投入運營。
佛羅里達州現有兩條天然氣管道，一條輸送能力為31億立方英尺/日，另一條輸送能力為12.9億立方英尺/日。目前，這兩條管道都已接近負荷上限，而新管道將連接佛羅里達州、得克薩斯州和天然氣產區(qū)。
Bantek公司預計，到2018年，美國天然氣發(fā)電、工業(yè)用氣和管輸到墨西哥的天然氣需求分別會增加51億立方英尺/日、27億立方英尺/日和19億立方英尺/日。
燃料市場份額擴大
國際能源機構稱，天然氣產量的持續(xù)增加，將使其在運輸燃料市場占有較大份額。到2018年，車用和船用天然氣數量會達到980億立方米/年，相當于運輸燃料需求增加量的10%。
由于氣價低廉，美國將用LNG做鐵路機車燃料試驗。2011年，美國內燃機車使用柴油總量超過30億加侖，約占美國燃油總消費量的5%。
業(yè)內人士稱，LNG已在大馬力發(fā)動機中使用。越來越多的柴油和LNG混合動力發(fā)動機被油服公司用于鉆井和加壓泵，因此在不久的將來，類似的混合動力發(fā)動機同樣可用于鐵路機車。
美國還采取多種措施，鼓勵民眾駕駛天然氣汽車。天然氣汽車行駛1200英里只花費30美元，而汽油車則要花費130美元。政府還資助通用電氣和伊頓電氣，開發(fā)低成本家用加氣機，有望在2015年投放市場。
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